角接触球轴承可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。高精度和高速轴承通常取15 度接触角。在轴向力作用下，接触角会增大。单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向负荷，在承受径向负荷时，将引起附加轴向力。并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。若是成对双联安装，使一对轴承的外圈相对，即宽端面对宽端面，窄端面对窄端面。这样即可避免引起 附加轴向力，而且可在两个方向使轴或外壳限制在轴向游隙范围内。
　　角接触球轴承的保持架材质有黄铜、合成树脂等，依轴承形式、使用条件而区分。SKF角接触球轴承以各种各样的设计和尺寸生产。常用和包括在本产品目录中的轴承为：

–	单列角接触球轴承
–	双列角接触球轴承
–	四点接触球轴承
	其它角接触球轴承；

    单列角接触球轴承 只能承受作用于上的轴向载荷。在径向载荷下，在轴承中会产生作用于轴向的力，这个力必须抵消。因此，一个轴承通常相对第二个轴承调节。

    单列角接触球轴承有一个高挡边和一个低挡边。有些轴承，特别是直径系列8和9的轴承，有一个带两个高挡边的内圈，如同深沟球轴承一样。一个或两个轴承圈上的低挡边可以在轴承中装入较多的滚球，因此使轴承具有较高的载荷承受能力。这种轴承为不可分离式设计。

   常用规格的接触角α为40°，型号后缀B。大尺寸轴承常见的接触角为25°和30°，型号后缀分别为AC和A。

单列角接触球轴承以两种形式生产：任意配对的轴承组合或用于单列轴承配置的基本设计轴承（不可任意配对）。

    SKF单列角接触球轴承大尺寸轴承是专为任意配对轴承生产的。

    双列角接触球轴承在设计上同两个单列角接触球轴承对应，但占用轴向空间较小。这种轴承可承受径向载荷以及作用于两个方向上的轴向载荷。这种轴承提供刚性高的轴承配置，并能够承受倾覆力矩。

    四点接触球轴承是径向单列角接触球轴承，设计的滚道用来支撑作用于两个方向上的轴向载荷。这种轴承可承受为轴向载荷的几分之一的径向载荷。这种轴承同双列轴承相比，占用轴向空间显著减少。

    QJ设计的四点接触球轴承的接触角为35°或45°。内圈为拼合内圈。这样就允许在轴承中装入较多数量的滚球，从而给予轴承较高的载荷承受能力。轴承为分离式设计，即带滚球和保持架组件的外圈可同两个内圈半环分别安装。

   四点接触式球轴承一半的两个内圈具有深底的挡肩。当轴承与SKF 圆柱形滚柱轴承一起使用时，增加了油流量。 另外, 当拆卸轴承时，这些深凹底处可用来应用拉拔器。