经性能试验之物理特性： 寿力斯特（SOLEST）合成冷冻油专为空调工业 和冷冻调设备标准的工厂初装而设计。且为原来设备制造商（OEM）之维修和售后之市场服务，西匹 埃（CPI）的实验室经研究各种原来设备制造商（OEM）之压缩机台架试验，然后提供一系列特别设 计的产品。而这些产品全然符合系统的需要，并且是无毒的，并通过美国29CFR1910.1200之标准。 西匹埃（CPI）提供改善的性能，其在各方面均远超过传统矿物油的性能。包含粘度指数、闪火点、 燃点以及倾点。 | |
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SOLESTLubricant |
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特 性 |
31-HE |
LT-32 |
46 |
68 |
70 |
120 |
170 |
220 |
370 |
|
粘 度
@40℃ |
32.7
|
33.1
|
49.5
|
66.3
|
65.5
|
127.7
|
175.2
|
233.3
|
393.1
|
|
@100℃ |
5.7 |
5.7 |
6.9 |
8.9 |
9.0 |
12.7 |
16.5 |
18.4 |
26.1 |
@100  |
35.9 |
36.4 |
55.1 |
73.9 |
72.9 |
144.8 |
198.8 |
267.9 |
455.3 |
@210 |
5.8 |
5.8 |
7.1 |
9.1 |
9.2 |
13.1 |
17.0 |
19.0 |
27.0 |
|
粘度指数 |
115 |
112 |
93 |
108 |
113 |
90 |
93 |
86 |
89 |
|
密 度 |
7.81 |
8.03 |
7.80 |
7.96 |
7.85 |
7.91 |
7.93 |
7.94 |
8.00 |
倾 点 ℃（ ） |
<-51
(<-60) |
-52
(-62) |
-45
(-49) |
-43
(-45) |
-42
(-44) |
-33
(-27) |
-30
(-22) |
-27
(-17) |
-21
(-6) |
闪 点 ℃（ ） |
240
(465) |
240
(465) |
235
(455) |
263
(505) |
240
(465) |
251
(485) |
265
(510) |
268
(515) |
296
(565) |
然 点 ℃（ ） |
263
(505) |
260
(500) |
260
(500) |
293
(560) |
265
(510) |
271
(520) |
287
(550) |
287
(550) |
324
(615) |
|
比重 |
0.939 |
0.965 |
0.937 |
0.957 |
0.944 |
0.951 |
0.953 |
0.955 |
0.961 |
|
介电强度 |
35.1 |
48.2 |
43.6 |
49.4 |
44.9 |
47.0 |
46.6 |
41.8 |
47.7 |
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| 以上这些数据，并不作为产品的指标。 | |
简化润滑剂/产品应用的选择:
西匹埃（CPI）与各个原来设备制造商（OEMS）共同合作，提供各种符合现代制冷系统及环保需求的合成冷冻油，经由这种与各个原来设备制造商（OEMS）配套的努力，我们有能力来证明西匹埃（CPI）的合成冷冻油可以符合各种不同压缩机的需求。
这个应用表格只包含了众多可能的润滑剂及特殊应用的部分。请联络或咨询您的原来设备制造商（OEMS）或西匹埃（CPI）中国总代理 ——上海坪尧贸易有限公司有关全产品范围及相关建议。 | |
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住宅用空调 |
工业及商业用冷冻及空调 |
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塞式样 |
螺杆式 |
离心式 |
活塞式 |
螺杆式 |
涡旋式 |
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√ |
√ |
√ |
√ |
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| SOLESTLT-32 |
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√ |
√ |
√ |
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| SOLEST46 |
√ |
√ |
√ |
√ |
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| SOLEST68 |
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√ |
√ |
√ |
√ |
√ |
| SOLEST120 |
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√ |
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√ |
√ |
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杰出的相容性：
当润滑剂及冷媒（制冷剂）混合形单一而且清析的相，也就是说他们彼此是相溶的。在此情形HFC
冷媒系统可具有有效率的运作。相溶性降低的润滑剂的粘度可让其更有效率的经由系统然后再回到压缩机。
然而矿物油与HFCS冷媒并不相溶。寿力斯特（SOLEST）合成冷冻油在各方面特殊的设计，并显示其相溶的数据。 | |
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优秀的热稳定性:
密封管结果（ASHPAE-97）显示寿力斯特（SOLEST）合成冷冻油在HFC冷媒（制冷剂）存在的环境提供优越的稳定性。
除了杰出的热稳定性外，此合成冷冻油与金属及结构材料，并不产生有害的反应。 | |
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吸显性:
所有的多元醇酯的润滑剂包括寿力斯特（SOLEST）合成冷冻油系列均比矿物油会吸收水分。
高湿气在冷冻系统会产生不利的影响，然而经由好的实践经验可以减少润滑剂曝露在空气中的时间，而可使润滑剂维持在较低的湿气含量。 | | |
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