日立压缩机1000EL-160D3活塞式制冷压缩机的操作与维修开机前的准备工作开机前应先查看运行记录，了解压缩机的停机原因。如果是因故障停机，必须检查是否已检修完好。检查曲轴箱油位是否正常；卸载装置..\能量控制台.doc是否拨在“0”位；冷却水套供水是否正常。检查油温，如果太低进行加热。检查系统管道阀门是否处于合适状态。检查贮液器、低循桶液面是否保持合适的高度。检查其它设备，如风机、水泵等运转是否正常活塞制冷压缩机的开机操作（一）将压缩机卸载装置拨至“0”位。先转动油精过滤器..\精油过滤器.doc的手柄数圈，防止油路堵塞，油泵不上油。转动联轴器2~3圈，检查是否过重，若盘车过重，应检查原因，加以排除。接通电机电源，启动压缩机，待电机全速运转，建立起油压之后，开启排气截止阀，增载一组汽缸。缓慢开启吸气截止阀并注意电流表的数值。如果听到液击声音，应立即将吸气阀关小，待液击声音活塞制冷压缩机的开机操作（二）消除后，再慢慢开启吸气阀。吸气压力达到0.1~0.2Mpa时，增加一档负载。调节时，每隔2~3分钟增加一组汽缸并观察油压的变化。如果容量调大后，发现有液击声，立即调小容量，约过5~10分钟后再增加容量。直至吸气阀完全打开，能量调至所需的容量。调整油压..\精油过滤器.doc，使之比吸气压力高0.15~0.3Mpa。根据蒸发器的负荷情况，缓慢开启、调节供液阀。填写运转记录。单机双级制冷压缩机的开机单级制冷压缩机开机操作日立压缩机1000EL-160D31~3条适用。接通电机电源，启动压缩机，待电机全速运转建立起油压之后，开启高、低压级的排气截止阀，缓慢开启高压级汽缸的吸气截止阀并将高压级增载。当中间压力降至0.1Mpa时，再缓慢开启低压级汽缸的吸气阀及调节容量。其它操作程序与单级相同。配搭双级压缩机的开机配搭双级压缩机的开机程序与单级相同。只不过先开启高压级压缩机，待中间压力降至0.1Mpa时，日立压缩机1000EL-160D3再启动低压级制冷压缩机。开启低压级吸气阀时，应注意中间压力和高压级电机的电流大小，不得超过规定要求。正常运行活塞压缩机运行时的加油操作首先检查润滑油的规格、型号和质量是否符合使用要求，并将其称重。检查加油管是否清洁，其一端应有过滤装置。将加油管一端接在压缩机三通阀的加油口上，有过滤器的一端插入油桶内。将三通阀指示箭头由“运转”位置拨至“加油”位置，润滑油即被油泵吸入压缩机内。如进油很慢或不进油时，可将吸气阀适当关小，时曲轴箱内压力略低于大气压（压力不能过低）。当油位达到要求时，将三通阀拨回“运转”位置。加油时，注意油管进油口不要露出油面，以免空气进入。压缩机结构活塞式制冷压缩机的检修检修的时间和内容根据压缩机的累计运转时间和压缩机的完好状况，定期对压缩机进行检修。包括小修、中修和大修。压缩机投入运转的初期阶段，一般应检查气阀零件、缸套镜面、连杆大头轴瓦的磨合情况；检查阀片和气阀弹簧是否断裂，更换冷冻油，清洗吸气过滤器、油过滤器和曲轴箱。小修的时间和项目当压缩机运转3000~4000小时后，日立压缩机1000EL-160D3应进行一次小修。清洗冷却水套；检查活塞连杆组件，更换活塞环；拆卸气阀组件，更换损坏的阀片和弹簧等；检查并消除连杆大小头轴瓦、汽缸工作表面上的划痕；拆检轴封，研磨工作面，更换胶圈；清洗曲轴箱，油过滤器及吸气过滤器等，并更换油。中修的时间和项目当压缩机运转8000~10000小时左右进行一次中修，除小修项目外，应检查和校对一部分气缸与活塞间隙、活塞上死点间隙、连杆大小头轴瓦间隙、主轴承间隙等，研磨内外阀座的阀线。更换磨损严重的活塞销、大头轴瓦、小头衬套等。清洗润滑系统，拆卸检查油泵，并修复或更换损伤零件。大修的时间和项目每运转20000小时左右，应进行一次大修，将压缩机完全拆开，检查所有的零件，更换磨损严重的零部件。并应检查安全阀和各种仪表灵敏度，并除净润滑系统、冷却系统、过滤器等设备的污垢。拆卸压缩机应注意的事项拆卸压缩机之前，先对低压腔进行抽真空，曲轴箱压力应在0.05Mpa以下。停机后关闭机器与系统连通的所有管路阀门，切断电源。再将机器内残存的制冷剂气体用塑料管导入水桶或直接排出室外。拆卸静配合的零件，要注意方向，防止碰伤零件；对固定位置不可改变方向的零件，应作好标记，以免装错造成事故；对体积小的零件，拆卸后要及时清洗并组装在相关部件上。活塞压缩机的检查工作是伴随拆卸过日立压缩机1000EL-160D3程同时进行的。对需要测量的尺寸和磨损情况要认真检查并作好记录，发现问题，要找出原因并提出修理方法。活塞压缩机装配间隙 a为间隙，b不是间隙。通用间隙表活塞压缩机的检查与修理各间隙首先以压缩机使用说明书为准。也可用“通用间隙表”。a等于间隙表中规定的数值。以曲轴轴向向间隙为例：170规定间隙是1.0~2.5。前后端至少是0.5，如某170压缩机轴向间隙是1.7，前端是0.5，后端是1.2，也可把前端调为0.6，则后端是1.1也。维修时加石棉垫多到2.5。把电机、联轴器安装好以后再重复测量一次。又以连杆大头端面轴向间隙为例：某8缸125，依次测量50，85，135，80，60丝，则此连杆大头端面总轴向间隙是它们相加是410，平均轴向间隙是82。其他好好理解a，则无误也。过滤部分的检查和清洗吸气过滤网对于新安装的制冷系统，为了防止系统内的污垢、泥沙、铁锈等被压缩机吸入造成事故，因此，在系统抽真空前，应将吸气过滤网外面或者内表面（视气体流的方向）包一层强度高的尼龙滤布（并捆牢以防吸气时带掉），再进行抽真空充氨，氨负荷运转中视污垢情况，应经常拆洗或更换，一般每隔30小时拆检一次。当确认系统干净后，可将滤布拆除，通常不少于150小时，机器本身所带吸气过滤网，一般在检修时清洗。曲轴箱和滤油网对于新安装的系统，在运转150小时后，应该更换润滑油，并用干净的冷冻油擦洗曲轴箱，同时，滤油网也应取出，用煤油等清洗，以后只须检修时清洗。活塞上死点间隙的检查与调整上死点间隙的测量通常采用压紧软铅块或保险丝的方法进行。如间隙超过规定，应检查是由于何种原因引起的。如果是由于连杆大头轴瓦、小头衬套、活塞销以及曲柄销的磨损严重引起的，必须更换新的零件。上死点间隙可以通过汽缸套纸垫的厚度来